HQ/W-F/D Profilserien
Copyright © Dr. Helmut Quabeck, 2010
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
| |
|
|
HQ/W-0/... Profilserie
 |
|
Durch Anklicken in nebenstehendem Datei-Frame können Sie die passende Koordinatendatei der Profile für direktes Einfügen in gängige Analyse- und Designprogramme herunterladen. Beachten Sie dabei bitte das Copyright unter Allg. Hinweise! |
|
Für die Berechnung der Schwerpunktlage von Segelflugmodellen, die sich ja in der Regel nach dem geringsten Sinken oder dem besten Gleiten im stationären Gleitflug richtet, wird empfohlen, nachfolgende charakteristische aerodynamische Beiwerte zu wählen! |
|
|
HQ/W- |
0/6...0/16 |
|
Nullauftriebswinkel ao |
» 0° |
|
Auftriebsanstieg dca/da |
» 0,116 |
|
Nullmomentenbeiwert cmo(0°) |
» -0,0 |
|
Nullmomentenanstieg dcmo/da |
» -0,0 |
HQ/W-1/... Profilserie
|
Durch Anklicken in nebenstehendem Datei-Frame können Sie die passende Koordinatendatei der Profile für direktes Einfügen in gängige Analyse- und Designprogramme herunterladen. Beachten Sie dabei bitte das Copyright unter Allg. Hinweise! |
|
Für die Berechnung der Schwerpunktlage von Segelflugmodellen, die sich ja in der Regel nach dem geringsten Sinken oder dem besten Gleiten im stationären Gleitflug richtet, wird empfohlen, nachfolgende charakteristische aerodynamische Beiwerte zu wählen! |
|
|
HQ/W- |
1/7...1/16 |
|
Nullauftriebswinkel ao |
» -1,4° |
|
Auftriebsanstieg dca/da |
» 0,116 |
|
Nullmomentenbeiwert cmo(0°) |
» -0,037 |
|
Nullmomentenanstieg dcmo/da |
» -0,0007 |
HQ/W-1,5/... Profilserie
|
Durch Anklicken in nebenstehendem Datei-Frame können Sie die passende Koordinatendatei der Profile für direktes Einfügen in gängige Analyse- und Designprogramme herunterladen. Beachten Sie dabei bitte das Copyright unter Allg. Hinweise! |
|
Für die Berechnung der Schwerpunktlage von Segelflugmodellen, die sich ja in der Regel nach dem geringsten Sinken oder dem besten Gleiten im stationären Gleitflug richtet, wird empfohlen, nachfolgende charakteristische aerodynamische Beiwerte zu wählen! |
|
|
HQ/W- |
1,5/7...1,5/16 |
|
Nullauftriebswinkel ao |
» -2,1° |
|
Auftriebsanstieg dca/da |
» 0,116 |
|
Nullmomentenbeiwert cmo(0°) |
» -0,055 |
|
Nullmomentenanstieg dcmo/da |
» -0,0007 |
HQ/W-2/... Profilserie
|
Durch Anklicken in nebenstehendem Datei-Frame können Sie die passende Koordinatendatei der Profile für direktes Einfügen in gängige Analyse- und Designprogramme herunterladen. Beachten Sie dabei bitte das Copyright unter Allg. Hinweise! |
|
Für die Berechnung der Schwerpunktlage von Segelflugmodellen, die sich ja in der Regel nach dem geringsten Sinken oder dem besten Gleiten im stationären Gleitflug richtet, wird empfohlen, nachfolgende charakteristische aerodynamische Beiwerte zu wählen! |
|
|
HQ/W- |
2/7...2/16 |
|
Nullauftriebswinkel ao |
» -2,8° |
|
Auftriebsanstieg dca/da |
» 0,116 |
|
Nullmomentenbeiwert cmo(0°) |
» -0,073 |
|
Nullmomentenanstieg dcmo/da |
» -0,0007 |
HQ/W-2,5/... Profilserie
|
Grafische Übersicht der HQ/W-2,5/...-Profilserie |
|
|
Durch Anklicken in nebenstehendem Datei-Frame können Sie die passende Koordinatendatei der Profile für direktes Einfügen in gängige Analyse- und Designprogramme herunterladen. Beachten Sie dabei bitte das Copyright unter Allg. Hinweise! |
|
Für die Berechnung der Schwerpunktlage von Segelflugmodellen, die sich ja in der Regel nach dem geringsten Sinken oder dem besten Gleiten im stationären Gleitflug richtet, wird empfohlen, nachfolgende charakteristische aerodynamische Beiwerte zu wählen! |
|
|
HQ/W- |
2,5/7...2,5/16 |
|
Nullauftriebswinkel ao |
» -3,48° |
|
Auftriebsanstieg dca/da |
» 0,116 |
|
Nullmomentenbeiwert cmo(0°) |
» -0,091 |
|
Nullmomentenanstieg dcmo/da |
» -0,0007 |
HQ/W-3/... Profilserie
|
|
|
Durch Anklicken in nebenstehendem Datei-Frame können Sie die passende Koordinatendatei der Profile für direktes Einfügen in gängige Analyse- und Designprogramme herunterladen. Beachten Sie dabei bitte das Copyright unter Allg. Hinweise! |
|
Für die Berechnung der Schwerpunktlage von Segelflugmodellen, die sich ja in der Regel nach dem geringsten Sinken oder dem besten Gleiten im stationären Gleitflug richtet, wird empfohlen, nachfolgende charakteristische aerodynamische Beiwerte zu wählen! |
|
|
HQ/W- |
3/8...3/16 |
|
Nullauftriebswinkel ao |
» -4,1° |
|
Auftriebsanstieg dca/da |
» 0,116 |
|
Nullmomentenbeiwert cmo(0°) |
» -0,106 |
|
Nullmomentenanstieg dcmo/da |
» -0,0007 |
HQ/W-3,5/... Profilserie
|
Durch Anklicken in nebenstehendem Datei-Frame können Sie die passende Koordinatendatei der Profile für direktes Einfügen in gängige Analyse- und Designprogramme herunterladen. Beachten Sie dabei bitte das Copyright unter Allg. Hinweise! |
|
Für die Berechnung der Schwerpunktlage von Segelflugmodellen, die sich ja in der Regel nach dem geringsten Sinken oder dem besten Gleiten im stationären Gleitflug richtet, wird empfohlen, nachfolgende charakteristische aerodynamische Beiwerte zu wählen! |
|
|
HQ/W- |
3,5/8...3,5/16 |
|
Nullauftriebswinkel ao |
» -4,9° |
|
Auftriebsanstieg dca/da |
» 0,116 |
|
Nullmomentenbeiwert cmo(0°) |
» -0,127 |
|
Nullmomentenanstieg dcmo/da |
» -0,0007 |
