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Die Idee zu einem
Theorieservice
Idea for Theory-Service

Im Hinblick auf das Design und
den Bau von Flugmodellen gibt es eine ganze Reihe von Themen, die leider
aufgrund der erforderlichen mathematischen, physikalischen, aerodynamischen und
flugmechanischen Vorkenntnisse nicht für das breitere Publikum der Modellflieger
geeignet sind. Andererseits gibt es aber weltweit bestimmt einen Kreis von
"Experten", die es zu schätzen wüssten, wenn sie Ihre Ideen und theoretischen
Beiträge zum Modellflug in uneingeschränkter Weise wenigstens einmal Ihren
Expertenkollegen zur Diskussion stellen könnten. Der Gewinn eines solchen
qualifizierten Forums bestünde auch für das breite Modellfliegerpublikum
darin, dass daraus sicher kreative Konzepte zur Verbesserung der Leistungen und
Flugeigenschaften der Flugmodelle oder gar für neuartige Fluggeräte entstehen
könnten.
Aus diesem Grunde habe ich
jetzt (3/2007) versuchsweise einmal diese Seite auf unserer Homepage
eingerichtet, um interessierten Theoretikern des Modellflugs Gelegenheit zu
geben, hier Ihre Ideen und/oder theoretischen Beiträge (möglichst in Englisch
abgefasst), als Download-Dateien vorzustellen. Wer daran interessiert ist, kann
mich zunächst unter der E-Mail-Adresse
hq-modellflug@hq-modellflug.de
kontaktieren. Mal sehen, was daraus wird.
With regard to design and
construction of flight-models there is quite a number of topics which,
unfortunately, because of the required mathematical, physical, aerodynamical,
and flight-mechanical background is not suited for the broader audience of
model-enthusiasts. On the other side, worldwide for sure there is a group
of "experts" who would appreciate if they could at least present their ideas and
theoretical essays on model-flight without limitations for discussion to
"expert"-colleagues. The benefit of such a qualified forum, also for the broad
audience of model-pilots would be that therefrom for sure creative concepts for
the improvement of performance and flight-properties woud result, or even for
novel flight-model concepts.
For this reason now
(03/2007) I have tentatively installed this particular site on our home-page, in
order to provide an opportunity to interested theorists, to present their ideas
and/or their theoretical papers (if possible in English language) in form of a
download-file. Those who are interested may contact me by the E-mail-address
given above. Let's see how this will develop.
1. Topic, 3/1/07
In order to provide an idea what
articles shall be issued here, a first contribution of my own concerning the
"Exact Theory of Longitudinal Flight-Stability" is being presented for
downloding (direkt opening of the doc.-file will not be feasible, since Browsers
are not able to handle MS Word-documents):
In meinem Theoriebuch "Design,
Leistung und Dynamik von Segelflugmodellen" wird aus Gründen der allgemeinen
Verständlichkeit nur eine vereinfachte Version der Theorie über die
Längsstabilität von Segelflugmodellen gegeben. Dem "Experten" unter den
Designern wird hier ergänzend eine exakte und ausführliche Darstellung geboten,
aus der aber auch hervorgeht, mit welchen Vereinfachungen man zu praktisch
ausreichenden Ergebnissen kommt
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"Exact Theory of Longitudinal Flight Stability"
by Helmut Quabeck
March, 1, 2007
.doc-file
.PDF-file
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2. Topic, 3/9/07
Very often we are asked to
assist at the design and calculation of the right dimensions and the choice of
materials for the spars of soaring and other models. In principle this is not so
diffucult as it seems. For the manufacturer of the Graupner-"Diamant" which is the
commercial version of the "Diamant Plus" I had written detailed instructions
for an appropriate spar. These instructions can easily be applied for the spars
of any other model, and may therefore be of general examplary interest to model
builders. Thus, they are issued here as a second contribution for downloading.
However, I beg the pardon of our foreign guests, this article is written in
German. (Again, direkt opening of the doc.-file will not be feasible, since Browsers
are not able to handle MS Word-documents.)
Es kommt häufig vor, dass ich
gebeten werde, bei der Konstruktion und Berechnung sowie bei der richtigen
Materialwahl von Tragflügelholmen für Segelflug- und andere Modele zu helfen.
Für den Hersteller des Graupner-"Diamant", der Serienversion meines "Diamant
Plus", hatte ich eine detaillierte Anleitung für den Bau eines geeigneten Holmes
verfasst. Diese Anleitung, die hier als Word-Dokument angeboten wird, kann in
analoger Weise für das Design von Holmen anderer Modelle allgemein übernommen
werden oder zumindest brauchbare Hinweise dazu liefern.
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"Design
und Berechnung eines Tragflächenhoms"
exemplarisch gezeigt für den
"Diamant"-Segler
von Helmut Quabeck
9. März, 2007
.doc-file
.PDF-file
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3.
Topic, 5/3/10
"Aufgaben und
Effizienz des Höhenleitwerks"
Eines
der spannendsten und wichtigsten Kapitel von Aerodynamik und Flugmechanik
ist das über die "Aufgaben und die Effizienz des Höhenleitwerks"
. In einer Artikelfolge über dieses Thema, die seit dem Februar
dieses Jahres in der VTH-Zeitschrift
"bauen & fliegen"
(www.vth.de/zeitschriften/bauen-und-fliegen.html)
publiziert wird, bringt der Autor
ausführlich alle Aspekte dieses Themas zur Sprache:
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Historischer Rückblick auf
Entstehung und Entwicklung des HLWs |
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Einfluss des HLWs auf statische
und dynamische Flugstabilität |
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Einstellwinkeldifferenz (EWD) zum
Hauptflügel in Abhängigkeit von der Schwerpunktlage und der
HLW-Hochlage |
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Konsequenzen der Hochlage des HLWs
für Flugstabilität und Leistung |
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Effizienz der verschiedenen
Leitwerksformen: Kreuz-, T- oder V-Leitwerk |
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Effizienz des Pendelleitwerks im
Vergleich zum gedämpften HLW mit Flosse und Ruder |
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Einfluss der HLW-Profile und ihrer
Dicke auf die HLW-Effizienz |
Da das Thema einen möglichst großen
Kreis von Modellbauern und Piloten erreichen soll, wurden theoretische
Formeln nur in der mindestens gebotenen Weise verwendet und die Inhalte
mit einer ganzen Reihe von anschaulichen Grafiken zum besseren Verständnis
untermauert.
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Neu
Fortschritte beim
RUBIN 2010
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Theorie:
Effizienz des HLW
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